在航天航空中，液氧是一种主要的氧化剂，一般与液氢或（二者做为氧化剂）配搭应用。一些初期的弹道采用液氧做为氧化剂，如V2（液氧-乙醇）和R-7（液氧-）。在做为推进剂时，液氧能为发动机给予很高的比冲；此外，相对性于另一种普遍的推进剂组成-偏二甲肼，液氧的几类配搭方式清理环境保护（肼类化合物有有毒）。
在必定条件下，或许会有一些油或水的痕迹散落在现场。这是由于清洗后的工件中有一些浮油或浮水。这些剩余油或水不附着在工件外表，黄山二氧化碳，而是自在的。因而，当压缩空气被注入工件时，二氧化碳气体，这些剩余油或水会立即从工件中喷发出来并四处涣散。在实际操作中，在用干冰清洗工件之前，应先用布吸出工件中的残油。干冰是固体二氧化碳，二氧化碳厂家，无毒、不。因而，从整体上看，它是一种安全的清洗方法，对人体和工件无害。但在干冰清洗进程中，干冰气化后会构成二氧化碳。
在室外工作中能够采用液氧，但这些作法正慢慢淘汰，二氧化碳批发，由于液氧存有十分的危险因素，非常容易引起安全事故。因为液氧在常温状态蒸发迅速，这类的使用寿命很短，一般为15～20min。因而，务必在应用前临时性浸制。二次大战前，因为磷酸盐紧缺，这类曾被普遍应用。之后拥有合成氨工艺，磷酸盐能够便宜很多供货了，应用液氧便很少了，到20世际60时代末已大部分停用。
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