我们都知道氢的原子序数是1，它的原子核里只有一个质子，氢的标准原子量是1.008，氢气的密度是0.08988g/L；氦的原子序数为2，因为原子核中有两个质子和两个中子，所以氦的标准原子量是4.0026，但氦气的密度是0.1786g/L，只是氢气的1.99倍。问题出在哪里？
因为氢气是由两个氢原子结合成一个氢气分子，而氦是惰性元素，氦气是由一个一个单独的氦原子构成，一般情况下它没有办法与其它元素反应，也不能结合成分子气体。
为什么氦是惰性的？
因为氦的原子核里有两个质子，因此氦核携带了两个正电荷。与此同时，氦有两个电子，这两个电子都在氦的1s轨道上运行。由于两个电子刚好将1s轨道占满，氦既不容易失去电子，也没有能力再从别处得到电子，因此氦不与其它元素反应，它们互相之间也不能形成化学键。从化学上看，氦的化学性质是稳定的，被称为惰性气体。
氦气比氢气重一倍，但比起其它气体却是轻多了，我们知道海平面的空气密度是1.293g/L，氦是空气密度的1/7不到，宿迁标准气体厂家，更重要的是氦不会燃烧，所以它更适合拿来做探空气球和飞艇。
最早的氦气飞艇是美国人造的，他们在从地底开采然气时发现了氦气并将它分离出来。因为这种气体很稀有，德国人想买，美国人把它当成战略资源，不卖，所以德国人不得不用危险的氢气来做飞艇，这导致了许多起事故。美国人用氦气做飞艇也不顺利，这种庞大的飞行器很容易受风的影响偏离航线。1933年，美国具有“空中航母”之称的梅肯号（ZRS-5）飞艇携带着4架柯蒂斯F9C-2 轻型战斗机在加利福尼亚海岸外遭遇大气湍流，狂风吹掉了飞艇的十字尾翼，标准气体，刺破了氦气袋，最终导致飞艇坠海。后来美国人也停止发展载人的巨型氦气飞艇。
气体在某种条件下与气瓶、阀门、管路材料不相容可导致如下危险：
1、腐蚀
1）湿气腐蚀，例如HCL、CL2在有水存在时很容易腐蚀钢瓶，一级标准气体厂家，水分的引入可能来源于客户使用，没有关闭阀门，也可能在充装过程中或水压检验中；NH3、SO2、H2S也有类似的腐蚀。即使是干燥的氯化轻和绿气，汽车尾气标准气体厂家，高浓度时也不能储存在铝合金气瓶中。
2）应力腐蚀，在CO、CO2、H2O共存时，极易腐蚀碳钢瓶。因此在制备含有CO和CO2的标准气体时，气瓶要进行烘干处理，原料气体也要使用高纯气体或不含水分的气体。
2、生成危险的化合物
1）C2H2和含铜大于70%的铜合金反应生成金属有机化合物。
2）单卤代烃CH3CL、C2H5CL、CH3Br等不能盛装在铝合金气瓶中，它们会与铝缓慢形成金属有机卤化物，遇水燃爆。如果气瓶中含有水分，配制后的标准气体中可以检测出烷烃和氢气。
3、燃爆反应因气体与阀门密封材料或管路材料不相容引起燃爆反应。如氧化性气体不能选用可燃密封材料的阀门。在标准气体配制时这一点容易被忽视。其中包括如何计算标准气体的氧化性。
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