普通工业气体指指纯度在99.99%纯度以内液态和气态氧、氮、氩，以及普通纯度的丙烷、二氧化碳、丁烷、工业氨等。
根据制备方式和应用领域的不同，工业气体可分为通用气体（CommonGas）及特种气体（SpecialtyGas），其中通用气主要包括氧气、氮气、氩气等空分气体，以及一氧化碳等合成气体，其产销量较大，但一般对气体纯度要求不高，主要应用于化工、钢铁、电力等行业；特种气体种类繁多，单一品种产销量较小，但根据不同用途，对不同纯度、组成、有害杂质允许的较高含量、产品的包装储运等都有极其严格的要求，属于高技术、高附加值产品。
标准气体要求
配制10% 的CH4/Ar 四瓶， 进行为期一年的稳定性考察， 实验结果表明， 由于铝合金钢瓶内壁比较光滑， 因此在盛装一般长久气体时性质稳定， 变化不大， 钢瓶不用特殊处理， 即可满足此类标准气体稳定性的要求。
在配制COS、H2S、SO2 等气体时， 必须对钢瓶进行KG 或CM 处理， 即为了防止容器内壁因吸附或解吸等带来的影响。先对容器内壁进行镜面研磨，涂上防氧化漆， 然后把高浓度气体充入容器内并放置10d左右， 从而提高标准气体的稳定性。用未经KG 或CM 处理的钢瓶配制10.1 mg/m3 ，COS/N2一瓶。用经KG 处理的钢瓶配制9.8 mg/m3 COS/N2 一瓶。
以上实验结果表明， 配制易吸附标准气体时， 钢瓶必须经KG 或CM 处理， 才能保证其稳定性可靠，一氧化碳标准气体，否则， 组分气的含量变化很大， 不宜作为标准气体来使用。
氦气比氢气重一倍，但比起其它气体却是轻多了，我们知道海平面的空气密度是1.293g/L，氦是空气密度的1/7不到，更重要的是氦不会燃烧，所以它更适合拿来做探空气球和飞艇。
最早的氦气飞艇是美国人造的，扬州标准气体，他们在从地底开采然气时发现了氦气并将它分离出来。因为这种气体很稀有，德国人想买，美国人把它当成战略资源，不卖，所以德国人不得不用危险的氢气来做飞艇，这导致了许多起事故。美国人用氦气做飞艇也不顺利，二氧化硫标准气体，这种庞大的飞行器很容易受风的影响偏离航线。1933年，标准气体生产厂家，美国具有“空中航母”之称的梅肯号（ZRS-5）飞艇携带着4架柯蒂斯F9C-2 轻型战斗机在加利福尼亚海岸外遭遇大气湍流，狂风吹掉了飞艇的十字尾翼，刺破了氦气袋，最终导致飞艇坠海。后来美国人也停止发展载人的巨型氦气飞艇。
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